摩托车

忍者


对世界上大多数人来说,古日语中的“忍者”一词意味着“超人”。1984年的GPz900R是第一款具有“忍者”绰号的型号,它的性能符合它的名字。它震惊了世界,从那时起保证了忍者的受欢迎程度。像Ninja H2和Ninja H2R这样的现代车型,采用完全由公司内部设计的增压发动机,采用川崎的燃气轮机和飞机发动机技术;而忍者ZX-10R/10RR则是众多传奇车型中最新的一款。川崎在这款车上以压倒性的能力连续三次获得超级自行车世界锦标赛冠军。时至今日,忍者这个标志性的名字仍然象征着“终极摩托车”。为了确保这一点不变,川崎继续努力推出令人兴奋的车型,将俘获世界各地热情的粉丝的心。

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Z


Z,终极的定义。"Z1 (900 Super Four)于1972年问世,其设计初衷是成为世界上性能最好的摩托车。它由一个风冷DOHC直列四缸发动机提供动力,并配备了其他尖端技术,使其成为当时技术最先进的运动摩托车之一。40年以来,Z系列机器一直在追求其一代的巅峰,今天,以浓缩和动态的形式,Z Supernaked模型在市场上站稳了脚跟。2017年推出的Z900RS让人想起了原版Z1的驾驶乐趣。采用现代技术精心制作,是当今市场上独一无二的复古运动车型。

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W


1966年推出W1时,它是日本市场上排量最大的车型,对树立川崎作为大排量摩托车制造商的形象起到了重要作用。30年后的1998年,W型车以W650的形式卷土重来。运动经典车型在外形和风格上与W1相似,并采用了传统的风冷垂直双发动机。它很受欢迎,它的流行催生了W400和W800。今天,W175、W250和W800等型号仍在开发中,主要面向东南亚市场。这是一款很有吸引力的机器,给人以拥有它的自豪感,它拥有高质量的细节,比如它的许多外观坚固的金属部件,以及与令人满意的排气声相匹配的独特的发动机脉冲,这是一款有趣的机器。

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VERSYS


Versys系列车型是多功能运动摩托车的设计,以提供一个令人振奋的,有趣的骑行横跨广泛的骑况。作为产品线的领导者,Versys 1000提供了充足的动力、长行程悬架、直立行驶位置和相当大的挡风玻璃——这些组合保证了舒适、愉快的驾驶体验。Versys 650的灵活操控和具有充足中低扭矩的平行双发动机使其成为一个有趣的机器,而Versys- x300 /250和Versys- x300 /250途瑞轻重量和友好的动力传递,使其即使在没有路面的道路上也很容易操作。Versys拥有一系列的发动机尺寸,以满足任何需要,“任何道路,任何时间”的性能,为骑行开辟了一个世界的可能性。

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火神


川崎的长期销售真实的火神巡洋舰系列一直受欢迎的火神700在1985年在北美市场发布。在顶级的火神1700系列的模型搅拌的灵魂与V-Twin悸动的大排量发动机和印象与他们的道路存在和性感的风格。先进的技术功能,如K-ACT ABS,电子巡航控制,和一个高档的音频系统完全与iPod控制器进一步增强丰富的巡航经验,这些车型提供。与此同时,最新的火神家族车型,火神S,提供了一个轻,运动的乘坐理想地适合城市骑行环境。

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KX


自1973年推出以来的40多年里,KX的摩托车越野车一直保持着“为胜利而建”的理念。它们专为专业车手设计,帮助川崎赛车手获得了全美摩托车协会超越野赛(AMA Supercross Championship)的32次空前的冠军,包括从2011年到2014年KX450F的4次连续冠军,以及在世界各地的摩托车越野赛和沙漠赛中的无数胜利。KX系列提供了一个绝佳的选择模型,对这些步骤的最高领奖台的目标每个周末都和那些仅仅享受越野赛作为爱好,包括一个更竞争KX250F照顾最近更新的底盘,以及小排量二冲程模型像KX85 KX85-II KX100。

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KLX和D-TRACKER


川崎重工的KLX两用和耐力车型为初学者和老手提供了轻松上手的越野体验。四冲程单缸发动机产生强大的低端咕哝,辅以尖锐的反应,顺利地一路拉到高转速范围。KLX250/150配备了真正的越野悬架,就像一个倒立的前叉和Uni-Trak后悬架,这提供了稳定的处理从城市街道到所有的未铺设的道路。这款motard-style D-Tracker车型在路面行驶时进行了优化,前后悬架设置适合沥青路面,拓宽了驾驶者的选择范围。

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其他的摩托车


作为对其他子品牌车型的补充,川崎提供了多种车型,以满足世界各地不同的需求。1400GTR (Concours 14)运动旅行车结合了超级运动的轻便操控和高速旅行的便利。J系列摩托车具有川崎特有的侵略性设计。KSR mini-supermotards在小型越野底盘上安装12英寸的铝制车轮。双重用途的模型,如KLR650和斯托克曼250提供舒适和实质性的承载能力,实用的特点,使他们的理想的长途旅行。

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